<div data-empty="false">تعمل ألمانيا عبر مركز الفضاء الألماني (DLR) على تطوير مفهوم طموح لنقل الركاب بين القارات بسرعات غير مسبوقة يحمل اسم "سبايسلاينر"، وهو نظام نقل شبه مداري قابل لإعادة الاستخدام من مرحلتين، صُمم لنقل نحو 50 راكبا من أوروبا إلى أستراليا في زمن يقارب 90 دقيقة فقط، في خطوة تعكس تحولا جذريا في مستقبل النقل الجوي والفضائي.</div><div data-empty="false">ويعتمد المشروع على مركبة لا تشبه الطائرات التجارية التقليدية، بل يجمع بين خصائص الصاروخ والمركبة الفضائية والطيران الانزلاقي فائق السرعة، حيث يتم الإقلاع بشكل عمودي على طريقة الصواريخ باستخدام معزز إطلاق ضخم غير مأهول، قبل أن تنفصل مرحلة الركاب المأهولة لمتابعة الرحلة في مسار شبه مداري عبر الطبقات العليا من الغلاف الجوي، ثم تبدأ مرحلة العودة والهبوط الأفقي على مدرج عادي.</div><div data-empty="false">ويستهدف التصميم تنفيذ رحلات بين أوروبا وأستراليا، وهي مسافة تتراوح بين 17 ألفا و18 ألف كيلومتر، في مدة لا تتجاوز ساعة ونصف، مقارنة بالرحلات التجارية الحالية التي قد تستغرق أكثر من 20 ساعة عند احتساب التوقفات والانتقالات، وهو ما يعكس الفارق الهائل الذي يقدمه المفهوم مقارنة بوسائل النقل الجوي التقليدية.</div><div data-empty="false">وتشير البيانات التقنية إلى أن المركبة قد تصل إلى سرعات تقارب 7 كيلومترات في الثانية، أي ما يعادل نحو 25,200 كيلومتر في الساعة، وهو ما يفوق بنحو 28 مرة سرعة الطائرات التجارية الحديثة، وأكثر من 11 مرة سرعة طائرة الكونكورد السابقة، وذلك خلال بعض مراحل الرحلة التي تعتمد على الطيران شبه المداري خارج الكثافة الجوية المعتادة.</div><div data-empty="false">ووفق التصور الهندسي للمشروع، فإن المسار سيصل إلى ارتفاع يقارب 80 كيلومترا، وهي منطقة قريبة من حدود الفضاء، حيث تنخفض كثافة الغلاف الجوي بشكل كبير، ما يقلل مقاومة الهواء ويسمح بالتحليق لمسافات طويلة بسرعات فائقة قبل بدء مرحلة الهبوط التدريجي، وهو ما يعني أن الركاب سيكونون خلال الرحلة فوق معظم الحركة الجوية العالمية.</div><div data-empty="false">ويعتمد النظام على 11 محركا صاروخيا قابلاً لإعادة الاستخدام يعمل جميعها بوقود الهيدروجين السائل والأكسجين السائل، موزعة بين 9 محركات في المعزز و2 في مرحلة نقل الركاب، في محاولة لتحقيق مزيج بين الأداء العالي وتقليل الانبعاثات مقارنة بالوقود التقليدي المستخدم في الطيران التجاري.</div><div data-empty="false">وتكشف الدراسات الأولية لمفهوم "سبايسلاينر 7" أن مرحلة الركاب يبلغ طولها نحو 65.6 مترا وبعرض أجنحة يصل إلى 33 مترا، بينما يبلغ طول المعزز حوالي 82.3 مترا، مع وزن إجمالي عند الإطلاق يقدر بنحو 1,832 طنا، ما يجعله من بين أكبر المفاهيم الهندسية في مجال النقل فائق السرعة.</div><div data-empty="false">ورغم الطموح الكبير الذي يحمله المشروع، يؤكد مركز الفضاء الألماني أن "سبايسلاينر" لا يزال في مرحلة الدراسة البحثية ولم يتحول إلى برنامج تشغيلي، إذ يُستخدم حاليا كمنصة لاختبار تقنيات الطيران الفائق السرعة، والديناميكا الهوائية في السرعات العالية، وأنظمة الحماية الحرارية، إضافة إلى تطوير مفاهيم إعادة الاستخدام والسلامة في البيئات شبه المدارية.</div><div data-empty="false">ويواجه المشروع تحديات تقنية معقدة، أبرزها درجات الحرارة الشديدة الناتجة عن الدخول في سرعات تفوق ماخ 20، إلى جانب قضايا السلامة وإخلاء الركاب، والبنية التحتية المطلوبة للإطلاق، والتكلفة التشغيلية المرتفعة، فضلاً عن الحاجة إلى أطر تنظيمية دولية جديدة قادرة على مواكبة هذا النوع من الرحلات غير التقليدية.</div><div data-empty="false">ويطرح "سبايسلاينر" في جوهره تصورا جديدا للسفر الجوي، حيث لا يقتصر على تسريع الرحلات، بل يقدم تجربة أقرب إلى الرحلات الفضائية شبه المدارية، يكون فيها عبور القارات عبر قفزة في حدود الفضاء بدلاً من الطيران داخل الغلاف الجوي، ما يعكس رؤية مستقبلية قد تعيد تعريف مفهوم السفر بين القارات في العقود المقبلة.</div>

مركبة خارقة تختصر رحلة طيران من 20 ساعة إلى 90 دقيقة فقط

<div data-empty="false">في تطور علمي لافت، أعلن فريق من الباحثين في مركز الفضاء الألماني (DLR) عن نجاحه في فك لغز سحابة عملاقة تمتد لمسافة تزيد على 1800 كيلومتر وتظهر بانتظام كل عام فوق كوكب المريخ، في مشهد ظل يحير العلماء لعقود.</div><div data-empty="false">ويُعرف المريخ بأنه كوكب الظواهر المناخية المتطرفة، من براكين شاهقة إلى عواصف ترابية تغطي الكوكب بأكمله. لكن السحابة التي تتشكل فوق بركان أرسيا مونس، وهو أحد أكبر البراكين الخاملة في النظام الشمسي، أثارت اهتماماً خاصاً بسبب حجمها وظهورها الدوري عند الفجر ثم اختفائها سريعاً، وفقا لموقع dailygalaxy.</div><div data-empty="false">لغز حيّر العلماء</div><div data-empty="false">منذ رصد السحابة للمرة الأولى، اعتقد الباحثون أنها مجرد ظاهرة محلية عابرة أو خدعة بصرية ناجمة عن التضاريس. ورغم محاولات متكررة لمحاكاتها باستخدام النماذج الجوية الرقمية، ظلت هذه النماذج عاجزة عن تفسير سبب تكرارها أو شكلها الثابت.</div><div data-empty="false">لكن دراسة جديدة عُرضت خلال مؤتمر علوم الكواكب الأوروبي (EPSC 2024) في برلين، ونُشرت في مجلة أبحاث الجيوفيزياء: الكواكب، قدّمت التفسير العلمي المنتظر. وأوضحت النتائج أن الهواء المحمّل بمستويات غير متوقعة من الرطوبة يُدفع صعوداً على المنحدرات الشاهقة للبركان، ما يؤدي إلى تكاثف سريع للجزيئات وتحولها إلى بلورات جليدية، مكوّنة سحابة رقيقة شريطية تمتد غرباً. وتتكرر هذه العملية يومياً بفعل دوران الكوكب وتأثير تضاريسه في أنماط الرياح.</div><div data-empty="false">أطلس السحب المريخية</div><div data-empty="false">الاكتشاف الجديد لم يكن ليتحقق لولا البيانات التي جمعتها المركبة المدارية مارس إكسبريس التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية، والتي أُطلقت عام 2003. فقد وثّقت الكاميرا عالية الدقة للمركبة، وعلى مدى أكثر من عقدين، أنماط السحب والعواصف الترابية والظواهر الجوية في الغلاف الجوي العلوي للمريخ.</div><div data-empty="false">وقد أُنشئ من هذه البيانات ما يُعرف بـ أطلس السحب HRSC، وهو قاعدة معلومات ضخمة تسمح للباحثين بدراسة الظواهر المناخية للكوكب الأحمر. ويكشف الأطلس عن تنوع مذهل في السحب المريخية؛ بعضها يشبه السحب الركامية أو السمحاقية المعروفة على الأرض، فيما يظهر بعضها الآخر في تشكيلات فريدة مثل "شوارع السحب" التي تصطف بخطوط متوازية أو "سحب الموجات الثقالية" التي تتموج بفعل اضطراب الهواء فوق الجبال.</div><div data-empty="false">نحو فهم أعمق للمناخ المريخي</div><div data-empty="false">يرى العلماء أن أهمية هذا الاكتشاف لا تقتصر على تفسير ظاهرة بصرية مدهشة، بل تمتد لفهم ديناميكيات الغلاف الجوي للكوكب. فحتى البراكين الخامدة مثل أرسيا مونس ما زالت تؤثر بشكل مباشر في الطقس المريخي، إذ تساهم تضاريسها في تشكيل السحب وتوجيه حركة الرياح.</div><div data-empty="false">ويأمل فريق البحث أن يسهم التوسع المستقبلي في أطلس السحب في ربط البيانات المدارية بملاحظات المركبات الجوالة مثل بيرسيفيرنس التابعة لوكالة "ناسا"، التي التقطت صوراً لسحب لامعة نادرة العام الماضي.</div><div data-empty="false">وبحسب العلماء، فإن دراسة هذه السحب لا تكشف فقط عن طبيعة المريخ، بل تساهم أيضاً في تحسين النماذج المناخية التي تساعد على الاستعداد لرحلات استكشاف بشرية محتملة للكوكب الأحمر.</div>

تظهر عند الفجر فقط… سحابة عملاقة بطول 1800 كيلومتر تكشف أسرارها أخيراً!

قال مركز مراقبة الفضاء التابع للقوات المسلحة الألمانية، إن بقايا مجموعة بطاريات تخلصت منها محطة الفضاء الدولية قبل ثلاث سنوات دخلت الغلاف الجوي للأرض مجدداً فوق المحيط الأطلسي، الجمعة.
ولم تحدد المتحدثة سيمون ماير مكان سقوط بقايا البطاريات، إلا أنها أشارت إلى أنه من المرجح أن "تكون قد احترقت بدرجة كبيرة" عند دخولها الغلاف الجوي للأرض.
وكانت بقايا البطاريات قد حلقت فوق ألمانيا في وقت سابق. وفي الساعة السابعة و21 دقيقة مساء (18:21 بتوقيت غرينتش)، تحركت البقايا من الغرب حتى وسط ألمانيا على ارتفاع 139 كيلومتراً.
وقد رد مسؤولون في وقت سابق يوم الجمعة على تقرير إعلامي أفاد بأن أجزاء من بقايا البطاريات يمكن أن تسقط على ألمانيا.
وقال مركز الطيران والفضاء الألماني (دي إل آر) إن التحليل الأولي أشار إلى أن أجزاء من البطاريات يمكن أن تنجو من الحرارة الناجمة عن دخول الغلاف الجوي للأرض وتصل إلى سطح الأرض.
وأضاف المركز الألماني أنه على الرغم من أن مجموعة البطاريات ستمر عبر ألمانيا عدة مرات، إلا أنه يمكن اعتبار الخطر على ألمانيا "غير مرجح إحصائياً".
وقالت وزارة الشؤون الاقتصادية وحماية المناخ الألمانية، المعنية بالسفر إلى الفضاء، إن آليات الاستجابة للأزمات موجودة حال تصادم بقايا البطاريات بألمانيا، خلافاً للتوقعات.
وتم فصل مجموعة البطاريات، التي ذكرت تقارير أنها بحجم سيارة وتزن 2.6 طن، عن محطة الفضاء الدولية في 21 مارس 2021. وكان من المتوقع أن يحترق جزء كبير منها عند دخولها الغلاف الجوي للأرض، لكن يمكن أن تصل شظايا منها إلى سطح الأرض.

منوعات

Varieties

بقايا بطاريات تخلصت منها محطة الفضاء الدولية تدخل الغلاف الجوي للأرض

قال مركز مراقبة الفضاء التابع للقوات المسلحة الألمانية، إن بقايا مجموعة بطاريات تخلصت منها محطة الفضاء الدولية قبل ثلاث سنوات دخلت الغلاف الجوي للأرض مجدداً فوق المحيط الأطلسي، الجمعة.

تشغل المناطيد منذ نحو أسبوعين العالم في ما بات يعرف إعلامياً بـ«المناطيد الصينية»، والتي عبر أحدها المجال الجوي الأمريكي، وتم إسقاطه في النهاية عبر طائرة «إف 22 رابتور» أمريكية قبالة ساحل ساوث كارولينا، وسط تغطية إعلامية دولية واسعة.
ولم تتوقف حلقات هذه المناطيد عند ذلك، حيث تحول الانتباه إلى جسم عائم آخر، على ما يبدو بحجم سيارة، أسقطته الولايات المتحدة قبالة سواحل ألاسكا على الحدود الكندية، ومنطاد آخر أعلنت الولايات المتحدة إسقاطه أمس.
مرت تلك المناطيد قبل وصولها إلى الأجواء الأمريكية التي كانت وجهتها الأساسية على ما يبدو، بأجواء عدد من بلدان أمريكا الجنوبية، مثل كوستاريكا وفنزويلا وكولومبيا. 
وأكد سلاح الجو الكولومبي تحليق المنطاد في بيان صحفي موجز وغامض جاء فيه: «نظام الدفاع الجوي الوطني اكتشف جسماً على ارتفاع نحو 55 ألف قدم، دخل المجال الجوي الكولومبي في شمال البلاد، بخصائص مشابهة لتلك التي يتميز بها المنطاد». وتعقب سلاح الجو الكولومبي المنطاد لكنه تركه يطير بعيداً بعد أن قرر أنه «لا يشكل تهديداً للأمن القومي والدفاع أو لأمن الطيران».
في كوستاريكا، اعترفت السفارة الصينية بتحليق منطادها وقدمت اعتذاراً رسمياً عن الحادث الذي قال الرئيس الكوستاريكي، رودريغو شافيز، إنه «ولد توتراً في العلاقات الجيوسياسية».
اتهامات
واتهمت الصين، اليوم، الولايات المتحدة باختراق أجوائها عبر مناطيد تجسس عبرت السماء الصينية بشكل غير قانوني أكثر من عشر مرات منذ بداية 2022.
وقال المتحدث باسم الخارجية الصينية وانج وين بين وانج، للصحفيين في إحاطة منتظمة في بكين اليوم الإثنين: "إنه أمر ليس نادراً أن تدخل المناطيد الأمريكية بشكل غير قانوني المجال الجوي لدولة أخرى".
وأضاف "تحتاج الولايات المتحدة إلى أن تدرس نفسها وتغير مسارها، بدلاً من تشويه الدول الأخرى والتحريض على المواجهة".
من جهتها، رفضت الحكومة الأمريكية اتهامات الصين بتسيير العديد من المناطيد على ارتفاع عال فوق الصين.
وقال مدير الاتصالات بمجلس الأمن القومي الأمريكي جون كيربي: "ليس صحيحاً، لم نفعل ذلك. غير صحيح قطعاً.. نحن لا نسير مناطيد فوق الصين".
وقال مسؤولون، أمس الأحد، إن واشنطن أسقطت الآن ما إجماليه أربعة أجسام مسيرة، كان أحدثها فوق بحيرة هورون بناء على أمر من الرئيس الأمريكي جو بايدن.
مستقبل الأجواء
بالتأكيد لا مجال للمقارنة بين المخاطر التي ينطوي عليها عبور منطاد لأجواء دول في أمريكا اللاتينية، وأجواء الولايات المتحدة، ورغم أن هذا الاختراق الجوي لا يصل إلى درجة العمل العسكري والصراع المباشر، لكن له تبعات قانونية وجيوسياسية تمس العالم أجمع، كما أنه سيثير التساؤلات حول مستقبل المراقبة العالمية، ويصعد بالسباق على السيادة العالمية إلى الغلاف الجوي للكوكب في وقت يئن فيه العالم تحت وطأة الجائحة والكوارث الطبيعية والأزمات الاقتصادية والحرب في اوكرانيا.
وتقول الولايات المتحدة إن "مناطيد التجسس الصينية"، على حد تعبيرها، حلقت في سماوات قارات خمس مخترقة أجوء نحو 40 دولة، لتصل إلى الأجواء الأمريكية، وأنها فعلت ذلك أربع مرات قبل أن يتم رصدها، حسب «غارديان» البريطانية. 
فجر جديد
في هذا الخضم من الأحداث تبرز أسئلة حول ما إذا كنا نشهد عصراً جديداً لهذا الابتكار الذي اخترعه الأخوان مونتجولفييه في فرنسا أواسط القرن الثامن عشر، وتبدو المناطيد خياراً لوسيلة نقل جوي مدنية منخفضة الكربون، مع وجود تجارب في عديد من الدول لاستخدام النماطيد التي تصل إلى ارتفاعات عالية في المجالات العسكرية والأمنية.
على سبيل المثال، في العام 2019، أجرت الولايات المتحدة تجارب باستخدام مناطيد عالية الارتفاع لمراقبة مساحات شاسعة تشمل ست ولايات في الغرب الأوسط، بهدف ردع تجار المخدرات و«تهديدات للأمن الداخلي».
وفي الشهر الماضي قال الجنرال ستيفان ميل رئيس أركان القوات الجوية والفضائية الفرنسية، لمجلة «بريكنغ ديفانس»، إن موظفيه أوقفوا «دراستين بشأن عمليات في المنطقة (غير المستغلة) في المجال الجوي الأعلى».. ويقصد ميل بـ«غير المستغلة» ارتفاعات ما بين 20 و100 كيلومتر، والتي لم يكن من الممكن استخدامها قبل نحو عقد من الزمان، «لكن التكنولوجيا اليوم تسمح للمناطيد الحاملة لأجهزة الاستشعار، الوصول لهذه الارتفاعات» حسب ميل.
 ويضيف: «هل ننتظر حتى تتمكن قوة معادية من إرسال منطاد فوق باريس لتكشف تحركاتنا ونعجز عن التعامل معها؟».
سلبيات
استخدام المناطيد للاستخبارات له جوانب سلبية، حسب تصريح جيمس لويس، الخبير في التكنولوجيا والسياسة العامة في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، لـ«غارديان»، حيث قال إن «مشكلة المناطيد هي أنها تذهب إلى حيث تأخذها الرياح، ولا يمكن التنبؤ بتحركتها». 
وأضاف لويس أن الصين أطلقت العام الماضي خمسة أقمار اصطناعية في مدار أرضي منخفض.. "فهل كانت هذه الأقمار الاصطناعية هي هذه المناطيد؟ تلك حيلة لا أتصور أن الصين قد تلجأ إليها". ولفت لويس إلى أن المعلومات التي يمكن للمناطيد جمعها وتوفيرها ليست بتلك الحساسية أو الأهمية.
3 مزايا
من جهة أخرى، يعدد الديمقراطي البارز في لجنة الاستخبارات بمجلس النواب، جيم هايمز، في تصريحه لغارديان، إلى ثلاث مزايا محتملة للمناطيد فيما يتعلق بجمع المعلومات الاستخباراتية.
أولها أن كلفتها ليست كبيرة، يقول: "أحد المزايا أن كلفتها لا تبلغ المليار دولار، على عكس الأقمار الاصطناعية، فخسارة عشرة منها تساوي المعلومات التي توفرها".
ويتابع: "الميزة الثانية أن المناطيد لديها ميزة جمع المعلومات المستمرة، وقدرات مراقبة مستمرة لا تمتلكها الأقمار الصناعية. أما الثالثة فهي القرب، الفيزياء تخبرك أنه كلما اقتربت، كانت الصورة أوضح".
ويرى مراقبون أن الصين تسعى لمنافسة القدرات الاستخباراتية العالية للولايات المتحدة التي تجمع معلومات استخباراتية عن الصين من قواعد في اليابان وغوام وأستراليا عبر طائرات التجسس "P-8" بشكل يومي. 
من جهتها، ترى الخبيرة في الشأن الصيني لدى صندوق مارشال الألماني للولايات المتحدة، بوني جلاسر: "يبدو لي أن الصينيين أصبحوا مبدعين في إيجاد طرق جمع المعلومات التي يعتقدون أنها ربما توفر لهم بعض الأفكار حول القدرات الأمريكية أو على الأقل تكشف لهم نقاط الضعف".
هامش مناورة
اكتشفت الولايات المتحدة هذه المناطيد، وتعمل إلى جانب إسقاطها على اكتشافها قبل وصولها لأجوائها، حسب مستشار الأمن القومي الأمريكي، جيك سوليفان، لكن بقية العالم لن يكون قادراً على مضاهاة هذه القدرات، لذلك لا يزال من المرجح أن يكون لدى المناطد الصينية مساحة واسعة للمناورة.
ولفت سوليفان إلى أن المراقبة ليست سوى واحدة من عدة وظائف عسكرية محتملة.
اهتمام صيني
تصر الصين حتى الآن على أن مناطيدها على ارتفاعات عالية مخصصة لأغراض الأرصاد الجوية، لكن تتبع مقالات نشرتها صحيفة "جيش التحرير الشعبي" في السنوات الأخيرة تظهر اهتمامها بالتطبيقات العسكرية.
وحسب صحيفة "غارديان" نشر مقال في 24 ديسمبر 2021 تحت عنوان "المناطيد - لماذا لا تقدر الأداة التي تبدو عادية في المجال العسكري؟"، أشار إلى التاريخ الطويل للمناطيد العسكرية في الصين، وتتبعها إلى فترة السلالات الخمس والممالك العشر في القرن العاشر، عندما ربط الناس شرائط الخيزران في إطارات مربعة، ولصقوا الورق على الإطارات لصنع الفوانيس الممتلئة بزيت قابل للاشتعال. 
ومضى المقال يقول إن الاستخدامات العسكرية الحديثة للمناطيد تشمل الاستطلاع والمراقبة، وترحيل الاتصالات عندما تتعطل الوسائل الأخرى، والدفاع الجوي باستخدام البالونات المربوطة، والضربات الجوية الموجهة.
وأشار المقال إلى أن الجيش الأمريكي كان يخطط لاستخدام مناطيد عالية الارتفاع لنشر أعداد كبيرة من أجهزة استشعار التردد اللاسلكي المصغرة خلف خطوط العدو للمساعدة في الاستهداف.
أدوار
يشدد جاكوب ستوكس، الزميل في برنامج الأمن في المحيطين الهندي والهادئ في مركز الأمن الأمريكي الجديد في واشنطن، على أن المراقبة مجرد دور واحد من أدوار متعددة يتوقع للمناطيد أن تقوم بها، في عصر جديد من الحرب ساحته الأجواء. 
ويقول: يمكن أن تكون بمثابة مرحلات اتصالات احتياطية، إذا تم تدمير الأقمار الصناعية أو أعمتها التدابير المضادة. أو يمكن أن يكون المنطاد بمثابة سفينة أم، تحتوي على سرب من الطائرات من دون طيار التي يمكن أن يطلق العنان لها في أراضي العدو.
ويتابع: دعك من ذلك، يمكن استخدامها منصة عالية الارتفاع لإطلاق الصواريخ.
وأضاف ستوكس: "حفز هذا الحادث بالذات نقاشاً حول كيف يمكن استخدام المناطيد.. أعتقد أن استخداماتها أكثر مما يمكن تخيله".

المناطيد.. حرب على حافة الفضاء

أضاء تقرير لشبكة «سي إن إن» الإخبارية على التحديات التي ستواجه المركبة القمرية الإماراتية الصغيرة «راشد»، أصغر مركبة جوالة ستهبط على سطح القمر عام 2024، وذلك بعد إنجاز مسبار الأمل الذي وضع الإمارات كأول دولة في العالم العربي ترسل مركبة فضائية في مدار حول كوكب المريخ.
ووفقاً للشبكة العالمية فإن عدداً من العلماء الإماراتيين يعكفون بالفعل على إنجاز تاريخي آخر، يتجسد بمركبة راشد المعتزم أن تكون الأولى من نوعها في المنطقة، وهي أصغر من أي مركبة جوالة هبطت على سطح القمر، فحتى اليوم، مركبة يولو الصينية التي يبلغ وزنها (140 كيلوغراماً) هي الأخف وزناً بالنسبة للمركبات من تلك الفئة وبالمقابل مركبة الإمارات القمرية ستزن أقل من عُشر ذلك.
مركبة «راشد» التي سميت تيمناً بمؤسس دبي المغفور له الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، ستزن نحو (10 كيلوغرامات)، والمهمة تهدف للوصول إلى جزء من القمر لم يسبق لأي مركبة جوالة رصده، وحتى الآن لم يتم الكشف بعد عن الموقع الدقيق للهبوط، بيد أن الهدف يتجسد بتقديم فهم أفضل للاختلافات التي ترتبط بالغبار والصخور على امتداد القمر.
رؤية 
وقالت سارة المعيني، وهي من بين العلماء العاملين على المشروع بمركز محمد بن راشد للفضاء: «إذا فكر المرء في العالم وقال إنه زار نحو 10 أماكن فذلك لا يعني معرفته ودرايته بالأرض بأكملها- والأمر ذاته ينطبق على القمر»، معربةً عن توقع رؤيتهم أشياء جديدة في الموقع الجديد على القمر وفهم المزيد عن الأجسام الخالية من الهواء- والتي تعرف بالأجسام الفضائية التي تفتقر للغلاف الجوي- كالقمر والكويكبات وكوكب عطارد فبدون غلاف جوي يحميها، أسطحها تتغير باستمرار وتتعرض للعوامل الجوية بسبب الإشعاع الشمسي والنيازك والغبار.
ويأمل الفريق في فحص تربة القمر عن كثب، وتسجيل درجة حرارتها وتحليل التصاق الغبار القمري بالأسطح المختلفة، والنظر في تأثير الإشعاع الشمسي.
وأضافت المعيني أن الحفاظ على الوزن الجماعي للمعدات تحت أقل من 22 رطلاً يعتبر تحدياً بحد ذاته، لكن بناء مثل هذه العربة الجوالة الصغيرة يخلق عقبات أخرى.
تحديات كبيرة 
وتختلف درجة الحرارة على القمر بشكل كبير بين النهار والليل، وفي المنطقة التي ستستكشفها بعثة الإمارات القمرية، من المتوقع أن تتراوح درجات الحرارة بين 328 درجة فهرنهايت تحت الصفر (200 درجة مئوية تحت الصفر) في الليل، وتصل إلى 176 درجة فهرنهايت (80 درجة مئوية) خلال النهار. كما أن المركبات الصغيرة تتأثر أكثر بالتغيرات الخارجية.
وقال أرمين ويدلر، عالم أبحاث استكشاف الكواكب في مركز الفضاء الألماني: «لكي تتمكن المركبات الصغيرة من البقاء على قيد الحياة لدورة كاملة من النهار والليل، فإنها مهمة صعبة للغاية، وتبرد العربة الجوالة لتصل إلى درجة حرارة البيئة المحيطة ثم قد يؤدي ارتفاع درجة حرارتها مرة أخرى لإتلاف النظام لذلك من المتوقع أن تعمل مركبة «راشد» الجوالة ليوم قمري واحد فقط، ما يعادل 14 يوماً على الأرض- لتجنب برودة الليل القمري، لذلك هي لا تحتاج للمرور بمرحلة إعادة التسخين».
مع ذلك، سيحاول الفريق إعادة تشغيل أو إيقاظ المركبة الجوالة في اليوم التالي، لاختبار ما إذا كانت أنظمتها قادرة على تحمل درجات الحرارة المنخفضة وفي هذا الصدد، أفادت المعيني: «لن تعمل بشكل كامل لكننا سنبحث فقط عن أي نوع استجابة... حتى لو كان مجرد صفير».
ويتمثل التحدي الآخر في توليد وتخزين وتوزيع طاقة كافية للحفاظ على جميع الأنظمة في وضع التشغيل، في ظل المساحة المحدودة للألواح الشمسية والبطاريات، الأمر الذي يعني تعظيم كفاءة الطاقة.
هنالك مركبات جوالة أصغر من «راشد» التي هي قيد التطوير، لكن لم يقم أي منها برحلة إلى القمر وعلى سبيل المثال، يقوم طلاب جامعة كارنيجي ميلون في بنسلفانيا، بالتعاون مع وكالة ناسا، ببناء المركبة «آيريس» التي تزن (2 كيلوغرام) ومن المأمول إطلاقها هذا العام في مهمة قمرية خاصة.
وعلى الرغم من القيود، فإن بناء عربة جوالة صغيرة يأتي بمزايا حيث قالت سارة المعيني: «الذهاب إلى القمر سيتطلب الكثير من الوقود وهو جهد مكلف»، لكن المركبات الجوالة الصغيرة تأتي بصورة «أكثر فعالية من حيث التكلفة»، كما من المرجح أن تتسبب المركبات الجوالة الأصغر بأضرار أقل لسطح القمر أثناء عملية الهبوط.
استكشاف
قالت لورا فورشيك، مالكة شركة استشارات الفضاء «أستراليتيكال» ومقرها الولايات المتحدة: «كلما كان المسبار أصغر، قل احتمال حدوث أضرار تتعلق بغبار القمر أو كان من الأسهل احتواء الغبار».
وبالنظر للمستقبل، يمكن للمركبات الجوالة الأصغر أن تجعل استكشاف الفضاء أمراً أكثر سهولة بالنسبة للدول الأخرى، مضيفةً فورشيك «ستقوم المزيد من البلدان التي لم تقم مطلقاً بمهام مماثلة بإطلاق مهام خاصة»، في اتجاه نحو المزيد من المعرفة العلمية.

سي إن إن: تحديات كثيرة تنتظر  مركبة «راشد» القمرية

target8809997100037379108.jpg

انشغلت الصحافة العالمية بأصداء أخبار المريخ «المنشغل» حالياً باستقبال ثلاث مهمات فضائية تفتتحها الإمارات، أول الواصلين بمسبار «الأمل» لمدار الكوكب الأحمر يليه كل من الصين مع «تيانوين 1» و«بيرسيفيرنس» الأمريكي. ونشر موقع «دويتشه فيليه» الألماني مقالاً في السياق أشار فيه إلى موعد ما أسماه بـ «الاحتراق» قبل اختراق المدار لمدة وصفتها بـ«27 دقيقة المرهقة للأعصاب». 
من جهته، افتتح موقع «مترو» البريطاني تقريره الطويل بالإشارة إلى أنه مع وصول المسبار ستكون الإمارات الدولة الخامسة التي تتمكن تاريخياً من الوصول للمريخ. وختم المقال بكلام لمدير مشروع الإمارات لاستكشاف المريخ المهندس عمران شرف وحديث عن «قدرة الدبلوماسية الفضائية والدبلوماسية العلمية والتعاون الدولي على لعب دور هائل في تسريع مهمات الفضاء وتخفيف العبء عن الحكومات».
وتحدثت صحيفة «ذا هيندو» الهندية عبر موقعها كذلك عن المهمة العربية الأولى إلى المريخ، مشيرةً إلى مخططات الإمارات بإرسال مركبة فضائية غير مأهولة عام 2024 إلى القمر ومشاريع فضائية أخرى من ضمنها السياحة خارج كوكب الأرض.
المحطة التالية 
وتحت عنوان «المحطة التالية المريخ»، نشر موقع «ساينس ألرت» العلمي مقالاً مطولاً حول المهمات الفضائية الثلاث الإماراتية والصينية والأمريكية. وجاء فيه أنه بعد الانطلاق لمئات ملايين الكيلومترات في الفضاء منذ صيف العام الماضي، حان الوقت للمركبات الفضائية أن تدوس على المكابح في المريخ المحطة، ضمن مهمة حبلى بالمخاطر والتوتر. 
وتميز موقع «أيريش نيوز» بنشر صورة لمسبار «الأمل» مقترباً من الكوكب الأحمر واضعاً أسفلها عبارة تقول «المسبار سيعمد لاستكشاف الغلاف الجوي للكوكب، في خطوة لم تسبقه إليها أي من المهمات الأخرى للمريخ».
وسلط الضوء موقع «نيوز تشاين» أيضاً على الحدث الفضائي الأبرز لفبراير ونشر عدة صور لمسبار «الأمل» متطرقاً إلى تفاصيل المهمة والغاية العلمية والأدوات المستخدمة .
كما أهمية الخطوة للإمارات. ونقل عن معالي سارة الأميري وزيرة دولة للتكنولوجيا المتقدمة رئيس مجلس إدارة وكالة الإمارات للفضاء وقائد الفريق العلمي لمشروع الإمارات لاستكشاف المريخ «مسبار الأمل» قولها بأنه من ضمن الأهداف الأولى للمهمة الحرص على مشاركة البيانات الدقيقة والقابلة لاستخدام العلماء، وأملت أن يتم البدء بذلك في سبتمبر المقبل. 
مهمات فضائية
وحرص موقع «ستاف» العلمي على الإشارة إلى المهمات الفضائية الثلاث المنتظرة للكوكب الأحمر مع نشر صور لمتابعة الفريق العلمي في مركز محمد بن راشد للفضاء، تعيدنا ليوليو الماضي موعد إطلاق مسبار «الأمل» الإماراتي من اليابان.
وعنون موقع «ذا بيركساير إيغل» على مهمات المريخ مع صورة تعود ليونيو 2020 لكل من محمود الناصر ومحمد ناصر العمادي أثناء إجراء الاختبارات على مسبار مهمة الإمارات لاستكشاف الفضاء «الأمل» في مركز محمد بن راشد للفضاء.
أما مجلة «ساينس فوكس» المتخصصة في العلوم أشارت إلى أن بعثة الأمل الإماراتية ستعمد لدراسة مناخ المريخ وغلافه بشكل لم يسبق لبعثات أخرى استكشافه، ومع توقعه دخوله مدار المريخ اليوم، ستقدم المهمة حال نجاحها معلومات تسمح للباحثين من كافة مناطق العالم بفهم طبيعة الكوكب الأحمر، وهو ما يمهّد لفهم أكبر لكوكبنا الأم الأرض والعوالم الأخرى حولنا.
من جهتها، لفتت وكالة «بلومبيرغ» العالمية إلى أن رحلة الأمل الإماراتية، وهي أول رحلة استكشافية للدولة نحو الفضاء السحيق تتمثل بمركبة مدارية تزن 1350 كيلوغراماً (1.5 طن) مصممة كقمر صناعي لتحليل الجوانب الديناميكية للغلاف الجوي عبر الكوكب الأحمر بأسره. لتهدف المهمة التي تستغرق عامين لدراسة الهيدروجين والأكسجين في الغلاف الجوي العلوي للمريخ وأسباب فقدان تلك العناصر في الفضاء.
<div> </div>

صدى عالمي لمهمات الإمارات والصين وأمريكا إلى المريخ

829043_byn_09-02-2021_p06-p07indd-2.jpg

انشغلت الصحافة العالمية بأصداء أخبار المريخ «المنشغل» حالياً باستقبال ثلاث مهمات فضائية تفتتحها الإمارات، أول الواصلين بمسبار «الأمل» لمدار الكوكب الأحمر يليه كل من الصين

انشغلت الصحافة العالمية بأصداء أخبار المريخ «المنشغل» حالياً باستقبال ثلاث مهمات فضائية تفتتحها الإمارات، أول الواصلين بمسبار «الأمل» لمدار الكوكب الأحمر يليه كل من الصين مع «تيانوين 1» و«بيرسيفيرنس» الأمريكي. ونشر موقع «دويتشه فيليه» الألماني مقالاً في السياق أشار فيه إلى موعد ما أسماه بـ «الاحتراق» قبل اختراق المدار لمدة وصفتها بـ«27 دقيقة المرهقة للأعصاب».
من جهته، افتتح موقع «مترو» البريطاني تقريره الطويل بالإشارة إلى أنه مع وصول المسبار ستكون الإمارات الدولة الخامسة التي تتمكن تاريخياً من الوصول للمريخ. وختم المقال بكلام لمدير مشروع الإمارات لاستكشاف المريخ المهندس عمران شرف وحديث عن «قدرة الدبلوماسية الفضائية والدبلوماسية العلمية والتعاون الدولي على لعب دور هائل في تسريع مهمات الفضاء وتخفيف العبء عن الحكومات».
وتحدثت صحيفة «ذا هيندو» الهندية عبر موقعها كذلك عن المهمة العربية الأولى إلى المريخ، مشيرةً إلى مخططات الإمارات بإرسال مركبة فضائية غير مأهولة عام 2024 إلى القمر ومشاريع فضائية أخرى من ضمنها السياحة خارج كوكب الأرض.
المحطة التالية
وتحت عنوان «المحطة التالية المريخ»، نشر موقع «ساينس ألرت» العلمي مقالاً مطولاً حول المهمات الفضائية الثلاث الإماراتية والصينية والأمريكية. وجاء فيه أنه بعد الانطلاق لمئات ملايين الكيلومترات في الفضاء منذ صيف العام الماضي، حان الوقت للمركبات الفضائية أن تدوس على المكابح في المريخ المحطة، ضمن مهمة حبلى بالمخاطر والتوتر.
وتميز موقع «أيريش نيوز» بنشر صورة لمسبار «الأمل» مقترباً من الكوكب الأحمر واضعاً أسفلها عبارة تقول «المسبار سيعمد لاستكشاف الغلاف الجوي للكوكب، في خطوة لم تسبقه إليها أي من المهمات الأخرى للمريخ».
وسلط الضوء موقع «نيوز تشاين» أيضاً على الحدث الفضائي الأبرز لفبراير ونشر عدة صور لمسبار «الأمل» متطرقاً إلى تفاصيل المهمة والغاية العلمية والأدوات المستخدمة كما أهمية الخطوة للإمارات. ونقل عن معالي سارة الأميري وزيرة دولة للتكنولوجيا المتقدمة رئيس مجلس إدارة وكالة الإمارات للفضاء وقائد الفريق العلمي لمشروع الإمارات لاستكشاف المريخ «مسبار الأمل» قولها بأنه من ضمن الأهداف الأولى للمهمة الحرص على مشاركة البيانات الدقيقة والقابلة لاستخدام العلماء، وأملت أن يتم البدء بذلك في سبتمبر المقبل.
مهمات فضائية
وحرص موقع «ستاف» العلمي على الإشارة إلى المهمات الفضائية الثلاث المنتظرة للكوكب الأحمر مع نشر صور لمتابعة الفريق العلمي في مركز محمد بن راشد للفضاء، تعيدنا ليوليو الماضي موعد إطلاق مسبار «الأمل» الإماراتي من اليابان.
وعنون موقع «ذا بيركساير إيغل» على مهمات المريخ مع صورة تعود ليونيو 2020 لكل من محمود الناصر ومحمد ناصر العمادي أثناء إجراء الاختبارات على مسبار مهمة الإمارات لاستكشاف الفضاء «الأمل» في مركز محمد بن راشد للفضاء.
أما مجلة «ساينس فوكس» المتخصصة في العلوم أشارت إلى أن بعثة الأمل الإماراتية ستعمد لدراسة مناخ المريخ وغلافه بشكل لم يسبق لبعثات أخرى استكشافه، ومع توقعه دخوله مدار المريخ اليوم، ستقدم المهمة حال نجاحها معلومات تسمح للباحثين من كافة مناطق العالم بفهم طبيعة الكوكب الأحمر، وهو ما يمهّد لفهم أكبر لكوكبنا الأم الأرض والعوالم الأخرى حولنا.
من جهتها، لفتت وكالة «بلومبيرغ» العالمية إلى أن رحلة الأمل الإماراتية، وهي أول رحلة استكشافية للدولة نحو الفضاء السحيق تتمثل بمركبة مدارية تزن 1350 كيلوغراماً (1.5 طن) مصممة كقمر صناعي لتحليل الجوانب الديناميكية للغلاف الجوي عبر الكوكب الأحمر بأسره. لتهدف المهمة التي تستغرق عامين لدراسة الهيدروجين والأكسجين في الغلاف الجوي العلوي للمريخ وأسباب فقدان تلك العناصر في الفضاء.

تواصل تفاعل الإعلام العالمي مع إطلاق الإمارات مسبار الأمل إلى الكوكب الأحمر، وقالت وكالة بلومبيرغ الأمريكية، إن المسبار الإماراتي يطلق مهمة ثلاثية على المريخ مع الاقتراب من الكوكب وأرفقت الخبر بصورة للمركبة الفضائية من مركز محمد بن راشد للفضاء، أما محطة «سي بي إس» الإخبارية الأمريكية فنشرت فيديو لحظات الإطلاق تحت عنوان: «بعثة الأمل الإماراتية تنطلق إلى المريخ في أولى المهام الثلاث المزمعة هذا الصيف»، وعرضت مقابلة مع معالي سارة بنت يوسف الأميري، وزيرة دولة للتكنولوجيا المتقدمة، رئيسة وكالة الإمارات للفضاء.
وعنونت صحيفة «التلغراف البريطانية» مقال مراسلها للشرق الأوسط جيمس روثويل بـ«الإمارات تطلق بنجاح مسبارها إلى المريخ معلنةً انضمام العالم العربي إلى الصين وأمريكا في مجال السباق الفضائي» وأرفقت العنوان المعبّر بآخر فرعي يقول: «دموع وتشويق في محطة الفضاء بدبي مع انطلاق مسبار الأمل إلى المريخ».
«دون» الصحيفة الباكستانية العريقة نشرت الخبر مستهلاً بصورة توضح مهمة مسبار الأمل، وكتبت: «انطلاق المهمة الفضائية العربية الأولى إلى المريخ»، أما صحيفة وموقع «آسيا تايمز» الصينيان فنشرا بقلم أليسون تاميزيان ميوز مقالاً يحمل عنوان: «أبوظبي تسعى لتسريع وتيرة برنامجها الفضائي مع شركاء مخضرمين وطموحات لمعانقة الفضاء»، واستهلته بجملة افتتاحية تقول إن دولة الإمارات العربية المتحدة صنعت التاريخ يوم الاثنين بإطلاقها كأول دولة عربية مسبار أمل لاستكشاف المريخ، وأبرزت على نحو مماثل مجلة «إنديا توداي» الهندية الإخبارية مقالاً مطولاً بعنوان: «القنصلية الهندية تتوجه بالتهنئة إلى الإمارات لإطلاقها أول مركبة فضائية عربياً إلى المريخ».
نجاح وريادة
ونشر موقع «أفياشن أناليسيس» الأمريكي المتخصص مقالاً مرفقاً بصورة حافلة بالدلالات لشاب إماراتي يتطلع نحو المركبة الفضائية الإنجاز وكتبت: «الإمارات تطلق بنجاح مسبار الأمل إلى المريخ في سابقة تاريخية للعرب»، كما نشرت شبكة «نيوزي» الإخبارية الأمريكية فيديو الإطلاق من اليابان تحت عنوان: «الإمارات تطلق أول مركبة فضائية للمريخ»، أما موقع «نايتشر ريسيرش» الألماني فعنون مقاله: «مسبار استكشاف المريخ العربي الأول من نوعه يخترق السماوات»، وكتب إن الاحتفالات ترافقت مع مشاعر الارتياح مع انطلاق المسبار البالغة تكلفته 200 مليون دولار رحلة تستمر سبعة أشهر للوصول إلى الكوكب الأحمر، أما موقع «ماشابل» الهندي فقد سلّط الضوء على الحدث بعنوان: «مهمة الإمارات الفضائية الأولى إلى المريخ تنطلق بنجاح عبر مسبار الأمل»
وصينياً عنون موقع وكالة شينجوا الإخبارية مقالاً علمياً يستعرض «ورقة معلومات أساسية: أشياء توجب معرفتها عن المسبار الإماراتي الأول إلى المريخ»، و«الدولة النفطية الغنية تصبح رسمياً قوةً فضائية»، وكتب فيرمين كووب من موقع «زد. إم. إي ساينس» الروماني المتخصص تحت عنوان عريض يقول: «الإمارات تنجح في إطلاق أولى مهماتها إلى المريخ»، ونشر موقع مجلة «إنفيرس» الأمريكي الإلكتروني المتخصص بالتكنولوجيا والعلوم والثقافة مقالاً مطولاً حافلاً بالصور وتغريدات لـ«ناسا» تحت عنوان: «مدينة المريخ: الإمارات تطلق مسباراً قد يساعد في مجال بناء مستعمرات البشرية مستقبلاً»، وأردفه بعنوان فرعي: «الإمارات أطلقت بنجاح أول مسبار إلى المريخ مهمته دراسة الغلاف الجوي للكوكب».
وقال مقال «جامعة أريزونا الشمالية» المتخصص بالأبحاث: «تعاون عالم كواكب من جامعة أريزونا الشمالية في المهمة الافتتاحية إلى المريخ التي يطلقها العالم العربي»، أما مدونة «بي جي آر» الإلكترونية الأولى أمريكياً المتخصصة بأخبار التكنولوجيا فعنونت: «مهمة أخرى انطلقت إلى المريخ لكنها ليست (ناسا)»، وكتب موقع «دي بي إيه إنترناشونال» الألماني مقالاً بعنوان: «قادة الإمارات يعربون عن فخرهم وسعادتهم لإطلاق مسبار إلى المريخ».
مهمة تاريخية
وأضاء موقع «ذا فوكاس» البريطاني عبر فيديو ومقال بعنوان: «الإمارات تطلق أول مهمة عربية إلى المريخ»، ونشر موقع «ذا إنجينير» اللندني المتخصص مقالاً مع صورة من اليابان وعنون: «مسبار الإمارات ينطلق في مهمة تاريخية إلى المريخ»، وجاء في موقع الأخبار والآراء الأمريكي «ذا ديلي بيست»: «الإمارات تطلق مهمة إلى المريخ توازياً مع مساعي الانتقال من حقبة النفط»، وكتب الصحفي علي عبيد الظاهري ضمن مقال رأي نشره «موقع تشاينا ديلي» الصيني مقالاً بعنوان: «أصبح للإمارات والصين (أمل) بين النجوم».
وختاماً على صعيد الصحافة الفرنسية، كتب الصحفي جان بابتيست فرنسوا عبر موقع «لا كروا» الفرنسي مقالاً بعنوان: «مسبار الأمل العربي الأول في طريقه إلى المريخ»، أما غاييل لامبارت فأشار في مقدمة استعراضه في «لو باريزيين» إلى أن الدولة الخليجية عرفت كيف تحجز مكاناً لها بين الكبار وأطلقت مهمتها الأولى للفضاء، وعنون موقع «فرانس كولتور»: «الإمارات على الطريق إلى المريخ بواسطة مسبار الأمل»، حيث أشار الصحفيان الكاتبان في المقدمة كذلك إلى أن الإمارات تعتمد المهمة كوسيلة تؤكد قوة الدولة الاقتصادية.

«مسبار الأمل» يتصدر اهتمام الإعلام العالمي

target3976972258492636579.jpg

يتواصل تفاعل صحف العالم والمواقع المختلفة لتغطية حيثيات الحدث الإماراتي المسجل في تاريخ الفضاء والبشرية وتتناقل عناوينها باحتفالية ملفتة لحظات إطلاق مسبار الأمل إلى الكوكب الأحمر.
ملفتاً كان العنوان الذي اختارته وكالة بلومبيرغ الأميركية التي قالت "إطلاق المسبار الإماراتي يطلق مهمة ثلاثية على المريخ مع الاقتراب من الكوكب" وأرفقت الخبر بصورة للمركبة الفضائية من مركز محمد بن راشد للفضاء.
أما محطة "سي بي إس" الإخبارية الأميركية فنشرت فيديو لحظات الإطلاق تحت عنوان "بعثة الأمل الإماراتية تنطلق إلى المريخ في أولى المهام الثلاث المزمعة هذا الصيف" وعرضت لمقابلتها بالمناسبة مع معالي سارة الأميري.
صحيفة "التلغراف البريطانية" من جهتها عنونت مقال مراسلها للشرق الأوسط جيمس روثويل "الإمارات تطلق بنجاح مسبارها إلى المريخ معلنةً انضمام العالم العربي إلى الصين وأميركا في مجال السباق الفضائي" وأرفقت العنوان المعبّر بآخر فرعي لا يقلّ تعبيراً يقول "دموع وتشويق في محطة الفضاء بدبي مع انطلاق مسبار الأمل إلى المريخ".
"دون" الصحيفة الباكستانية الزميلة العريقة نشرت الخبر مستهلاً بصورة توضح مهمة مسبار الأمل، وكتبت في العنوان "انطلاق المهمة الفضائية العربية الأولى إلى المريخ".
صحيفة وموقع "آسيا تايمز" الصينيين نشرا بقلم أليسون تاميزيان ميوز مقالاً يحمل عنوان فرعياً "أبو ظبي تسعى لتسريع وتيرة برنامجها الفضائي مع شركاء مخضرمين وطموحات لمعانقة الفضاء" وأستهلتها بجملة افتتاحية تقول: " الإمارات العربية المتحدة صنعت التاريخ يوم الاثنين بإطلاقها كأول دولة عربية مسبار أمل لاستكشاف المريخ." وأبرزت على نحو مماثل مجلة "إنديا توداي" الهندية الإخبارية مقالاً مطولاً بعنوان "القنصلية الهندية تتوجه بالتهنئة إلى الإمارات العربية المتحدة لإطلاقها أول مركبة فضائية عربياً إلى المريخ".
ونشر موقع "أفياشن أناليسيس" الأميركي المتخصص مقالاً مرفقاً بصورة حافلة بالدلالات لشاب إماراتي يتطلع نحو المركبة الفضائية الإنجاز وكتبت "الإمارات تطلق بنجاح المسبار إلى المريخ في سابقة تاريخية لعرب الأرض". كما نشرت شبكة "نيوزي" الإخبارية الأميركية فيديو الطلاق من اليابان تحت عنوان "الإمارات العربية المتحدة تطلق أول مركبة فضائية للمريخ".
أما موقع "نايتشر ريسيرش" الألماني فعنون مقاله "مسبار استكشاف المريخ العربي الأول من نوعه يخترق السماوات" وكتب في عنوانه الفرعي "الاحتفالات ترافقت مع مشاعر الارتياح مع انطلاق المسبار البالغة تكلفته 200 مليون دولار رحلة تستمر سبعة أشهر للوصول إلى الكوكب الأحمر".
موقع "ماشابل" الهندي سلّط الضوء على الحدث بعنوان "مهمة الإمارات الفضائية الأولى إلى المريخ تنطلق بنجاح عبر مسبار الأمل". صينياً عنون موقع وكالة شينجوا الإخبارية مقالاً علمياً يستعرض "ورقة معلومات أساسية: أشياء توجب معرفتها عن المسبار الإماراتي الأول إلى المريخ".
"الدولة النفطية الغنية تصبح رسمياً قوةً فضائية" كتب فيرمين كووب من موقع "زد. إم. إي ساينس" الروماني المتخصص تحت عنوان عريض يقول "الإمارات العربية المتحدة تنجح في إطلاق أولى مهماتها إلى المريخ". ونشر موقع مجلة "إنفيرس" الأميركي الإلكتروني المتخصص بالتكنولوجيا والعلوم والثقافة مقالاً مطولاً حافلاً بالصور وتغريدات ل"ناسا" تحت عنوان "مدينة المريخ: ا
لإمارات العربية المتحدة تطلق مسباراً قد يساعد في مجال بناء مستعمرات البشرية مستقبلاً" واردفه بعنوان فرعي مفاده "الإمارات أطلقت بنجاح أول مسبار إلى المريخ مهمته دراسة الغلاف الجوي للكوكب".
مفصلاً جاء عنوان مقال "جامعة أريزونا الشمالية" المتخصص بالأبحاث حيث أتى على شكل "تعاون عالم كواكب من جامعة أريزونا الشمالية في المهمة الافتتاحية إلى المريخ الذي يطلقها العالم العربي".
أما مدونة "بي جي آر" الإلكترونية الأولى أميركياً المتخصصة بأخبار التكنولوجيا فعنونت "مهمة أخرى انطلقت إلى المريخ لكنها ليست (ناسا)".
وكتب موقع "دي بي إيه إنترناشونال" الألماني مقالاً بعنوان "قادة الإمارات العربية المتحدة يعربون عن فخرهم وسعادتهم لإطلاق مسبار إلى المريخ". وأضاء موقع "ذا فوكاس" البريطاني عبر فيديو ومقال بعنوان "الإمارات العربية المتحدة تطلق أول مهمة عربية إلى المريخ". ونشر موقع "ذا إنجينير" اللندني المتخصص مقالاً مع صورة من اليابان وعنون "مسبار الإمارات العربية المتحدة ينطلق في مهمة تاريخية إلى المريخ".
وجاء في موقع الأخبار والآراء الأميركي "ذا ديلي بيست" "الإمارات تطلق مهمة إلى المريخ توازياً مع مساعي الانتقال من حقبة النفط". وكتب الصحفي علي عبيد الظاهري ضمن مقال رأي نشره "موقع تشاينا ديلي" الصيني مقالاً بعنوان "أصبح للإمارات والصين (أملاً) بين النجوم".
وختاماً على صعيد الصحافة الفرنسية، كتب الصحفي جان بابتيست فرنسوا عبر موقع "لا كروا" الفرنسي مقالاً بعنوان "الأمل المسبار العربي الأول في طريقه إلى المريخ." أما غاييل لامبارت فأشار في مقدمة استعراضه في "لو باريزيين" إلى أن الدولة الخليجية عرفت كيف تحجز مكاناً لها بين الكبار وأطلقت مهمتها الأولى للفضاء. وعنون موقع "فرانس كولتور" "الإمارات العربية المتحدة على الطريق مارات العربية المتحدة على الطريق إلى المريخ بواسطة مسبار الأمل" حيث أشار الصحفيان الكاتبان في المقدمة كذلك إلى أن الإمارات تعتمد المهمة كوسيلة تؤكد قوة الدولة الاقتصادية.

أصداء "الأمل" المنطلق إلى المريخ تتفاعل على صحف ومواقع الأرض

يتواصل تفاعل صحف العالم والمواقع المختلفة لتغطية حيثيات الحدث الإماراتي المسجل في تاريخ الفضاء والبشرية وتتناقل عناوينها باحتفالية ملفتة لحظات إطلاق مسبار الأمل إلى الكوكب الأحمر.

يؤكد فريق مسبار الأمل، الذي ينطلق إلى المريخ الشهر المقبل، أن السبب الرئيس لمهمته هو العلم، ولذلك، كانت الرحلة لهذا الكوكب، لا إلى القمر مثلاً، كما أن الموضوع لا يتعلق بالوصول إلى الفضاء وحسب، إنما بمهمة مصممة لبناء وتطوير قدرات الإمارات الفضائية، وتشجيع الابتكار المحلي، وإلهام الأجيال الجديدة المقبلة من العلماء، مع أفق وظيفي رحب، ومستقبل مستدام.
موقع «دوتشيه فيليه» الألماني، يقول إنه كل 18 إلى 23 شهراً، يتراصف كوكبا الأرض والمريخ، على نحو يجعل الذهاب إلى عمق الفضاء أيسر قليلاً، أو أسرع نوعاً ما على الأقل، ويقلص ذلك الواقع، مسار الرحلة إلى الكوكب الأحمر، من حوالي تسعة أشهر إلى سبعة.
ويعني بالتالي، أن شهر يوليو المقبل، سيكون حافلاً بالمهمات إلى شهر مارس. ثلاث مهمات تنطلق بفَرْق أيام، أحدها عن الآخر، فلدينا مهمة مسبار الأمل الإماراتية لاستكشاف المريخ، ومهمة «مارس 2020» للوكالة الفضاء الأمريكية «ناسا»، مع مركبة «المثابرة»، ومهمة «تيانوين 1» الصينية، مع مجموعة من الروبوتات والمسبارات، علماً بأنه كانت توجد مهمة رابعة في أوروبا باسم «إكسومارس 2020».
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/17763.jpg"/>
تأجيل
أما بالنسبة لمهمة «مسبار الأمل» الإماراتية، فإن أي تأجيل لموعد الإطلاق اليوم، يعني تأخر مخطط الـ 100 عام للتحول الوطني، ورحلات الفضاء بين الكواكب، وعليه، فإنه بعد جولة من التفكير السريع، تنبأت الإمارات بحدوث الإقفال العام، وإغلاق الحدود الدولية، فسارع الفريق بإرسال مسبار الأمل وطاقم من المهندسين الإماراتيين، لموعد الانطلاق من اليابان، قبل فوات الأوان.
هناك شعور بالإلحاح والمثابرة في الإمارات، يعود إلى زمن تأسيس الدولة عام 1971، انطلاقاً من ورشة البنى التحتية من مواصلات وتعليم، وتقول معالي سارة الأميري وزيرة دولة للعلوم المتقدمة، قائد الفريق العلمي لمشروع الإمارات لاستكشاف المريخ «مسبار الأمل»، في مقابلة مع موقع «دويتشه فيليه» الألماني: «كان جلياً مدى أهمية إنجاز الأمور سريعاً، لتسير بشكل متكافئ مع العالم من حولنا».
يمكن ملاحظة ذلك في طريقة نمو وازدهار مهمة مسبار الأمل، حيث إن دولة الإمارات العربية المتحدة، تعمل على تطوير القمر الصناعي لرصد الأرض منذ عام 2006، وهي فترة قصيرة بحدّ ذاتها. إلا أن مهمة مارس انطلقت من مرحلة دراسة الجدوى في عام 2013، إلى موعد الإعلان بعد عام واحد فقط، وصولاً إلى موعد الإطلاق في العام الحالي 2020، أي بمعدل ست سنوات.
«لا نملك مئة عام لنتطور بشكل عضوي ونتقدم، ولطالما كان الأمر كذلك على شكل قفزات سريعة»، تقول سارة الأميري: «هناك توجه إلى التنويع، والسبيل نحو القيام بذلك، يكمن في استعمال نفط اليوم، أي المعرفة والخبرة الموجّهتين بالعلم والتكنولوجيا»، علماً بأن رؤية قطاع الفضاء يزدهر، يمثل شغفاً قديماً بالنسبة لكل من الأميري، والمهندس عمران شرف مدير مشروع الإمارات لاستكشاف المريخ.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/newspic/17764.jpg"/>
جرأة 
تشير الأميري في هذا الإطار، إلى أنها لم «تجرؤ قط على أن تحلم بالفضاء لغياب الفرص»، علماً بأنها بدأت مشوار البرمجة في الصف الخامس في المدرسة، ودرست هندسة الكمبيوتر، وتشغل اليوم منصب وزيرة الدولة للعلوم المتقدمة.
أما شرف فيقول إنه لطالما كان يشعر بالفضول إزاء الأقمار الصناعية، ويتمنى لو أنه يستطيع العمل على برنامج للفضاء، وقد درس شرف الهندسة الكهربائية، وعاد إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، لينضم إلى فريق من الشباب الإماراتي المكلف بإعداد برنامج فضائي، حيث بدؤوا بجمع الخبرات في كوريا الجنوبية، والعمل على الأقمار الصناعية لرصد الأرض «دبي سات 1 و2».
لا يتعلق الأمر بالوصول إلى الفضاء وحسب، إنما بمهمة مصممة لبناء وتطوير قدرات الإمارات الفضائية، وتشجيع الابتكار المحلي وإلهام الأجيال الجديدة المقبلة من العلماء، مع أفق وظيفي رحب ومستقبل مستدام.
وإن كان السؤال المنطقي الذي يفرض نفسه «لماذا ليست المهمة إلى القمر؟ فهو أقرب إلينا، في نهاية المطاف، يقال لك إن الإجابة تكمن في العلم». يشير شرف في سياق الحديث إلى «دوتشيه فيليه»: «إننا لا نقلل من قيمة القمر، فتلك مهمة ليست بالسهلة أيضاً، حيث إن الوصول إلى هناك صعب، إلا أن المريخ يقبع في المرحلة التالية، وحين يتعلق الأمر بالأسئلة العلمية، والغاية من استكشاف المريخ، فإنه يسعنا تكوين أساس منطقي، فالمريخ كوكب يعتقد العلماء أنه كان يتمتع بالحياة يوماً، وأصبح ميتاً، وإن فهم ما حصل هناك، ولماذا خسر الغلاف الجوي، يساعدنا على فهم كوكبنا بشكل أفضل».
بحث
يشكل الكوكب الأحمر مساحةً ناشطة للبحث القائم على البيانات التي يتم جمعها «على الكوكب»، تقول الأميري، بدلاً من التلسكوبات وبقية أنواع المراقبة والرصد، وعليه، تضيف بأن مهمة استكشاف المريخ ستقدم المعطيات التي يحتاجها المجتمع العلمي العالمي فعلياً، وقد تعاون الفريق الإماراتي مع جامعات أمريكية وبريطانية، واستعان بمشورة مجموعة تحليل برنامج استكشاف المريخ (MEPAG)، التابع لـ «ناسا»، وهو عبارة عن منتدى من الخبراء، ينشر «دراسات رؤية» علمية، تفصّل الغايات والأسئلة العلمية التي نحتاج الإجابة عنها، والمتعلقة بالكوكب.
أهداف
ولمسبار الأمل مجموعة أهداف علمية أساسية، حيث يأمل أن يكون الأول الذي يقدم صورة متكاملة حول الغلاف الجوي للمريخ، وسيحاول شرح أسباب وكيفية خسارة الكوكب الأحمر لعنصري الهيدروجين والأكسيجين في الفضاء، على امتداد سنة «مريخية» كاملة، والأهم أن المسبار سيقوم باستكشاف الدورة النهارية للمريخ، وهو أمر غير مسبوق، مستعيناً بأدوات ثلاث، هي مطياف للأشعة ما فوق البنفسجية، وكاميرا رقمية ومطياف للأشعة ما دون الحمراء، سيقوم الفريق بتركيب الصور لخلق صورة للغلاف الجوي السفلي، صعوداً نحو العلوي، إلا أن مدار مسبار الأمل، سيلعب الدور المركزي في جمع البيانات المطلوبة.
ويعتبر فرنسوا فورغيت من مختبر الأرصاد الديناميكية في باريس، الضالع في مهمة مسبار الأمل، أن «الأدوات ليست ثورية، إنما المدار جديد بالكامل»، ويقول مضيفاً: «يدور المريخ كما كوكب الأرض في مدة تستغرق 24 ساعة و38 دقيقة، وسيكون للمركبة الفضائية مدار إهليلجي يمتد مسافة تقارب 20 ألف كيلومتر عند أدنى نقطة، و43 ألفاً عند المستوى الأعلى، وحين يكون «المسبار» عند مستوى الـ 20 ألف كلم، فإنه سيبقى فوق الموقع نفسه على المريخ، ويدور مع الكوكب لمدة ثماني ساعات، وسيمنحنا ذلك إمكانية أن نراقب ما يجري على امتداد فترة النهار، لذا، سنرى، على سبيل المثال، الضباب الصباحي يختفي هنا، وعاصفة تهب هناك، ومن ثم سيرتفع مجدداً، وحين تكون المركبة الفضائية في موقع أكثر ارتفاعاً، فإنها تتحرك ببطء أكبر، في حين أن الكوكب يستمر بالدوران تحتها، وحين تعود لمستواها الأدنى، فإنها ستدور مع الكوكب مجدداً، لذا، فإننا سنرى ما يحصل طوال الوقت».
ومع كل انتقالة للمدار، سيتمكن مسبار الأمل من تعقب المواقع المختلفة من مداريه الأسفل والأعلى، وسيتم في نهاية المطاف، جمع البيانات لتكوين صورة متكاملة لتلك المواقع على امتداد 24 ساعة نهاراً وليلاً، إلا أن الأمر قد يتطلب ثلاث دورات مدارية لموقع محدد لتكديس معطيات الدورة النهارية الكاملة، حسب ما يقول فورغيت.
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/local/914.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/local/914.jpg"/></a>
معلومات
ستكون المعلومات والبيانات بمتناول المجتمع العلمي، بما يسمح بربطها بالبيانات الأخرى، كالمعلومات السيزمية، التي جمعها مسبار «إنسايت»، أو المعطيات الأخرى المتعلقة بالغلاف الجوي، الآتية من مسبار «مافن».
هناك الكثير من الأسئلة المطروحة التي لا يمكن لمهمة وحيدة الإجابة عنها جميعاً، إلا أن العلماء يرغبون في النهاية بأن يعرفوا كيف أصبح المريخ كوكباً غير صالح لإقامة البشر عليه، ولماذا لا يمكن لغلافه الجوي حمايتنا، كما على كوكب الأرض.
يعتبر الغلاف الجوي للمريخ رقيقاً، يشبه غلاف الأرض، إلا أنه يتكون بشكل أساسي من غاز ثاني أكسيد الكربون، مع كمية قليلة فقط من الأكسجين وبخار المياه، لذا، فإن معرفة المزيد عن سبب تلاشي الأكسجين الذي يحتاجه البشر للعيش والتنفس، عن المريخ، يشكل عنصراً جوهرياً لفهمنا لكوكب الأرض.
«لقد طرحت مجموعة تحليل برنامج استكشاف المريخ، مجموعة من الأسئلة على المجتمع العلمي، وأشياء نحتاج لأن نتعلمها كي نفهم سرّ تطوّر المريخ، وأحد تلك الأمور، يتعلق بتغير الغلاف الجوي تاريخياً، أي فهم نظام المناخ، ودورة الليل والنهار، والديناميات ذات العلاقة، وما التغيرات الموسمية»، تقول الأميري: «لماذا تحصل عواصف الغبار الكونية على المريخ، فنحن نشهد على عواصف محلية إقليمية، لكنه يشهد على عواصف غبار كونية. لذا، ما العوامل التي تسمح لكوكب بأن تبتلعه عاصفة غبار وحيدة».
أما بالنسبة للسؤال المحدد، المتعلق بسبب خسارة المريخ للغلاف الجوي، فقد بحث العلماء في إمكانية أن يكون الأمر عائداً للفضاء نفسه، أن يكون الغلاف الجوي، مثلاً، قد «جرّد» بفعل العواصف الشمسية، تلك التيارات من الجزيئات المشحونة التي تقذفها الشمس بسرعات قد تصل إلى 900 كيلومتر في الثانية.
وتقترح بعض النظريات الأخرى، أن يكون الأمر متعلقاً بكوكب المريخ بحدّ ذاته «هناك عواصف غبار وتشكّلات غيوم ودورات بخار الماء، وإننا نتساءل عن مدى تأثير ذلك في خسارة الهيدروجين والأوكسجين من المريخ في الغلاف الجوي الخارجي»، كما تقول الأميري.
وستقوم مهمة مسبار الأمل، بالإجابة عن السؤال، عبر أخذ قياسات متزامنة بواسطة تكنولوجيا الأشعة ما دون الحمراء في الغلاف الجوي الدنيوي، حيث سيعمد المسبار إلى دراسة درجات الحرارة والغيوم الجليدية، وتقنية الأشعة ما فوق البنفسجية، لاستطلاع طبقة الأوزون المريخية في الغلاف الجوي الأدنى، وفقدان الهيدروجين والأكسيجين في الغلاف الجوي العلوي.
وستكون هناك كاميرا بسيطة، ستمكن مسبار الأمل من التقاط «صور حلقية» للكوكب، قد تعكس «ظواهر مثيرة للاهتمام»، وفق فورغيت، الذي يقول: «على سبيل المثال، وقبل بضع سنوات، وجدنا تلك الغيوم المتطاولة، التي تتشكل بالقرب من جبل أوليمبوس (البركان الأضخم على المريخ)، وقد وصل امتدادها إلى 2000 كيلومترٍ، وهذه ظاهرة لم نرَ مثيلاً لها مسبقاً، لأننا كنا ننظر إلى المريخ على شكل شرائط من منطلق الفترة المحلية ذاتها، لذا، فإن الصورة الحلقية، قد تكون مميزة وممتعة، وعلمية في آن».
<a href="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/local/913.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/khalidkhalifa/local/913.jpg"/></a>
هل ستتكلل مهمة الإمارات إلى المريخ بالنجاح؟ 
قال مالكوم ماكدونالد بروفسور تكنولوجيا الفضاء في جامعة ستراثكلايدد بغلاسكو، في حديث لموقع «دوتشيه فيليه» الألماني، إن هذه المهمات العالمية للمريخ، إذا لم تذهب الآن، سيكون عليهم الانتظار طويلاً، ولهذا السبب، قام الأمريكيون مثلاً بإعطاء الأولوية، خلال «كورونا» لـ (ديمو-2)، ضمن مهمة «سبايس إكس» المأهولة، بطاقم إلى محطة الفضاء الدولية، ومهمة مارس.
لقد قيل الكثير حول انطلاق المهمة من اليابان، إلا أن وكالة الفضاء اليابانية «جاكسا»، تشير إلى أن المهمة «برنامج مستقل خاص بالإمارات»، وذلك على الرغم من أن الإطلاق عن منصة صاروخ (H-IIA)، من مركز تانيغاشيما الفضائي، سيتم، ليس عبر الوكالة، بل باستخدام منصة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، ويشكل ارتباط اليابان بالعملية، محطة تجدر الإشارة لها، باعتبار أن لليابان مصالحها الخاصة في المريخ.
وقد أكد نوبويوشي فوجيموتو من وكالة «جاكسا»، أن مهمة «إم إم إكس» اليابانية في عام 2024، ستعمل على استكشاف قمري المريخ، وجمع عينات من أحدهما وجلبها للأرض.
السؤال الوحيد المتبقي الآن، يتمحور حول ما إذا كانت مهمة الإمارات إلى المريخ، ستتكلل بالنجاح، ويقول ماكدونالد في هذا الإطار: «الذهاب إلى المريخ مهمة صعبة، حيث لم يحقق الكثيرون النجاح، فالأمريكيون والأوروبيون وروسيا والهند، قد داروا حوله، علماً بأنه كان لروسيا العديد من الإخفاقات أثناء محاولات الهبوط على المريخ، تماماً كما اليابان»، أما عن حظوظ الإمارات، فيعتبر ماكدونالد أن مركبة الإطلاق، تعتبر كتلةً ضخمةً نوعاً ما، إلا أن لليابانيين إرث معتبر في المجال، لذا، يمكن توقّع نجاح عملية الإطلاق، ووصول المركبة إلى المريخ، وطالما أنها تستيقظ وتدخل في مسارها الصحيح، فإن الأمور بخير، لكن لا يمكن توقع النجاح بشكل حاسم، لأن الفضاء مجال بغاية الصعوبة».

مبدأ المثابرة في الإمارات يعود إلى زمن تأسيس الدولة

«دوتشيه فيليه»: رحلة مسبار الأمل  لبناء وتطوير قدرات الإمارات الفضائية

target8601285650950085865.jpg

البيان المشـترك يؤكد أهمية مكافحة الإرهـاب والتطرف ويطالب إيران بوقف التصعيد

الإمارات وألمانيا ترتقيان بالعلاقـات إلى شراكة استراتيجية شاملة

03.jpg

أكدت دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية ألمانيا الاتحادية التزامهما المشترك بمكافحة التطرف والإرهاب بجميع أشكاله، على الصعيدين الإقليمي والدولي،

بيان مشترك بين دولة الإمارات وجمهورية ألمانيا الاتحادية

أكدت دولة الإمارات العربية المتحدة وجمهورية ألمانيا الاتحادية التزامهما المشترك بمكافحة التطرف والإرهاب بجميع أشكاله،

ذكر مركز الفضاء الجوي الألماني أن مسباراً فضائياً يزن 10 كيلوغرامات هبط أمس على سطح كويكب على بعد 325 مليون كيلومتر من الأرض، بعد انفصاله عن مركبة فضاء يابانية غير مأهولة، وأضاف المركز: «بدت بوضوح مشاعر الارتياح إزاء الانفصال الناجح والتأكيد اللاحق للهبوط في مركز مراقبة مسبار سكوت» في إشارةٍ إلى المسبار الذي يستكشف سطح الكويكب.
وكانت مركبة الفضاء «هايابوسا2» قد أطلقت مسبار الفضاء «ماسكوت» الذي يستكشف سطح الكويكب المحمول، فوق الكويكب، الذي يبلغ عرضه 900 متر، والمعروف باسم «ريوغو». إذ كان مركز الفضاء الجوي الألماني والمركز الوطني الفرنسي لدراسات الفضاء قد قاما ببناء هذا المسبار.

«مسبار فضائي» يهبط  على سطح كويكب

target4130564084533681.jpg

ذكر مركز الفضاء الجوي الألماني أن مسباراً فضائياً يزن 10 كيلوغرامات هبط أمس على سطح كويكب على بعد 325 مليون كيلومتر من الأرض، بعد انفصاله عن مركبة فضاء يابانية غير مأهولة،

ذكر مركز الفضاء الجوي الالماني أن مسبارا فضائيا يزن عشرة كيلوجرامات هبط على سطح كويكب على بعد 325 مليون كيلومتر من الارض اليوم الاربعاء بعد انفصاله عن مركبة فضاء يابانية غير مأهولة.
وأضاف المركز "بدت بوضوح مشاعر الارتياح إزاء الانفصال الناجح والتأكيد اللاحق للهبوط في مركز مراقبة مسبار سكوت" في إشارة إلى المسبار الذي يستكشف سطح الكويكب.
وكانت مركبة الفضاء "هايابوسا2" قد أطلقت مسبار الفضاء "ماسكوت" الذي يستكشف سطح الكويكب المحمول، فوق الكويكب، الذي يبلغ عرضه 900 متر، المعروف باسم "ريوجو".
وكان مركز الفضاء الجوي الالماني والمركز الوطني الفرنسي لدراسات الفضاء قد قاما ببناء هذا المسبار.
وكتبت هيئة استكشاف الفضاء اليابانية على موقع التواصل الاجتماعي (تويتر) "تأكد الاتصال بمسبار ماسكوت. ارتفاع الانفصال بلغ حوالي 51 مترا وتوقيت الانفصال (في المركبة الفضائية) كان الساعة الواحدة و57 دقيقة بالتوقيت العالمي".
وبعد الهبوط، سيقيس مسبار ماسكوت درجات حرارة سطح الكويكب والمجال المغناطيسي وسيفحص التركيب المعدني والجيولوجي للسطح"، حسب المركز الالماني للفضاء الجوي.
وقالت هيئة استكشاف الفضاء اليابانية إن المسبار سيعمل على السطح لمدة 16 ساعة فقط.
وكانت عربتان آليتان صغيرتان، تم إطلاقهما من مسبار "هايابوسا2" قد هبطتا على سطح الكويكب في أواخر أيلول/سبتمبر الماضي.
ويعتقد أن الكويكب يحتوي على مواد عضوية ومعادن مائية، ويأمل الباحثون أن تساعد القراءات في التوصل إلى مزيد من المعلومات بشأن أصل وتطور النظام الشمسي.

مسبار الفضاء الفرنسي الالماني يهبط على سطح كويكب

ذكر مركز الفضاء الجوي الالماني أن مسبارا فضائيا يزن عشرة كيلوجرامات هبط على سطح كويكب على بعد 325 مليون كيلومتر من الارض

يؤكد العلماء أن هناك طرقاً كثيرة لصنع مواد غذائية في الفضاء، مثل استخدام البكتيريا لصنع السكر، الذي يسهم بدوره في تغذية أنواع أخرى من البكتيريا، فضلاً عن إمكانية إنتاج وقود أيضاً.
وقال لين روتشيلد من مركز أميس للأبحاث التابع لوكالة «ناسا»: إن أول المهاجرين الذين وصلوا إلى أميركا لم يجلبوا طعاماً يكفيهم طوال عمرهم». ويختبر العلماء حالياً الفكرة هذه في الفضاء للمرة الأولى.
وسترسل البكتيريا المعدلة جينياً على متن قمر صناعي ألماني عام 2017 لاختبار ما إذا كان بإمكان البكتيريا البقاء على قيد الحياة عقب عملية الإطلاق والإشعاع الكوني. والعمل ضمن الجاذبية المتناقصة.
وسيدور القمر الاصطناعي لستة أشهر بسرعة تحاكي جاذبية كوكب المريخ، التي تعادل ثلث الجاذبية الأرضية. وسيختبر القمر الصناعي البكتيريا أيضاً تحت جاذبية القمر وحالة انعدام الجاذبية لرؤية ما إذا كان بإمكان الرواد العمل على القمر أو في محطات الفضاء.
تخفيف الحمولة 
ويمكن تحويل السكر إلى أكثر من مجرد غذاء. فيمكن أن تتم هندسة البكتيريا بحيث يصنع منها الدواء والمواد الخام فضلاً عن أنها تخفف من حمولة المركبة الفضائية.
فإطلاق المواد بعكس الجاذبية الأرضية أمر مكلف للغاية، إلا أنها الطريقة الوحيدة لاختراق مشكلة انتقال كتلة جسم ما من الأرض إلى المدار. ويعتبر الجزيء الحيوي «لينتشبن» نوعاً من العوالق التي تسمى «أنابينا» والتي تستخدم البناء الضوئي لإنتاج السكر من غاز ثاني أكسيد الكربون والمياه وأشعة الشمس.
واستخدم فريق روتشيلد جينات الميكروبات لإنتاج الطاقة، بحيث تفرز بعض السكر لتزويد أنواع أخرى من البكتيريا المعدلة بمواد غذائية، وهي ما أطلقوا عليه اسم خلايا الطاقة.
وأجرى العلماء هندسة لميكروبات عصوية رقيقة لتحويل السكر إلى صبغة حمراء، وأي تغير في اللون سيرصد من خلال مجسات، وهذا سيظهر ما إذا كانت البكتيريا تتصرف وفق المطلوب، لأن القمر الاصطناعي لن يعود إلى الأرض وإنما سيحترق في الغلاف الجوي عقب عام على إطلاقه. تفاؤل
وقالت «ناسا» إنها تخطط لإرسال الناس العاديين إلى المريخ في ثلاثينيات القرن الواحد والعشرين، على الرغم من أن البعض يقول إنه تاريخ متفائل للغاية. ولكن في حال تم ذلك بالفعل فستحتاج المهمة إلى أن تكون على درجة عالية من الكفاءة
سلالات جينية مهندسة
وتمت هندسة العوالق البكتيرية في وقت سابق كي تتمكن من صنع أغطية بلاستيكية قابلة للطي. وقد يعتمد العلماء في يوم من الأيام خلال رحلاتهم الطويلة على البكتيريا المركبة في أشكال معينة لصنع أدوات مهمة.
فريق لين روتشيلد ووكالة «ناسا» هندسا سلالات جينية من العوالق تتمكن من إنتاج البلاستيك العضوي الذي يمكن التأثير عليه باستخدام الحبر أو الجراثيم لحثه على طي نفسه في أشكال ثلاثية الأبعاد، عندما يتعرض للحرارة.
وكشف الخبراء عن الأشكال البلاستيكية هذه في المنافسة الدولية للآلات المعدلة وراثياً في بوسطن في سبتمبر الماضي. واستلهم الفريق هذه الفكرة من غطاء بلاستيكي كانت وكالة «ناسا» استخدمته ووضعته تحت المصابيح الحرارية لمعرفة أيها يعمل بشكل أفضل تحت الحرارة.
غذاء 
قال جينس هاوسليغ من معهد مركز الفضاء الطبي إن اختبارات عدة ستجرى للبكتيريا على القمر الاصطناعي لإنتاج غذاء تقليدي أيضاً. وسيحاول الفريق الألماني تنمية الطماطم باستخدام البكتيريا وتوظيف الطحالب لتحويل البول الاصطناعي إلى سماد. وتمكن العلماء أوائل العام الحالي من إنتاج أول نوع من نبات الخس من البذور في محطة الفضاء الدولية.

بكتيريا معدلة جينياً ترسل إلى الفضاء عام 2017 لاختبار قدرتها على البقاء

برامج لإنتاج الغذاء والوقود في الفضاء

target8029491772421659384.jpg

يؤكد العلماء أن هناك طرقاً كثيرة لصنع مواد غذائية في الفضاء، مثل استخدام البكتيريا لصنع السكر، الذي يسهم بدوره في تغذية أنواع أخرى من البكتيريا، فضلاً عن إمكانية إنتاج وقود أيضاً.

قال موقع «Arstechnica» إن إطلاق طائرات أسرع من الصوت للمسافرين يمكن أن يصبح أمراً واقعاً، حيث يعمل مهندسون في مركز الفضاء الألماني على مشروع تحت اسم «SpaceLiner» لإنتاج طائرات يمكنها نقل 100 راكب والسفر بين أوروبا وأستراليا في أقل من 90 دقيقة فقط.
 فكرة مهملة
وبحسب موقع «ارقام» كان هذا المــــشروع عبارة عن فكرة مهــــملة عام 2007، ولــكن تم إحــــياؤه في الآونة الأخيرة، وسوف يتم دعم هذا النوع من الـــطائرات بمحركات صاروخية تعادل سرعتها 20 مرة سرعة الصوت.
ويأمل القائمون على مشروع الطيران في ألمانيا على تحقيق هذا الحلم بحلول عام 2030 إذا تمكنوا من جمع 33 مليار دولار.
ويعني ذلك أن الرحلة سوف تستغرق من أوروبا إلى الولايات المتحدة 60 دقيقة فقط، وذكر مدير المشروع «مارتن سيبيل» في مدينة «بريمن» أن هذا المخطط يمكن تحقيقه الآن ويحتاج إلى خريطة طريق وتعريف لمهمة محددة خلال العام الجاري يمكن العمل على أولى مراحلها.
جذب الأثرياء
وأضاف «سيبيل» أن تذكرة السفر عبر هذا النوع من الطيران سوف تتكلف مئات الآلاف من الدولارات، ويمكن جذب كبار الأثرياء المولعين بهذه الرحلات.
وسوف يتم تزويد الطائرات بمحركات دعم صاروخية تعمل بوقود الأكسجين والهيدروجين السائل لتصل سرعتها قدر سرعة الصوت 20 مرة في غضون 10 دقائق فقط كما تتميز هذه المحركات بكونها صديقة للبيئة لا تخلف عادماً سوى بخار الماء.
سرعات خارقة
وسوف يستغرق المحرك 8 دقائق فقــــط للارتفاع رأسياً 60 كيلومتراً لتصل الطائرة إلى الحد العلوي للغلاف الجوي لـــــكوكب الأرض بســرعات فائقة تتجاوز 25 ألف كيلومتر في الساعة.
وبسبب هذه السرعة الخارقة، لا يمكن انطلاق الرحلات إلا من مواقع معزولة وغير مأهولة بالسكان لعدم إحداث آثار سلبية، وعرض القائمون على المشروع نماذج لما ستكون عليه الطائرات ليتم البدء في رحلات تجريبية لها على الأرجح في عام 2035 وتدخل الخدمة عام 2040 بمعدل 15 رحلة يومياً.

طائرات خارقة تسافر من أوروبا إلى أستراليا في 90 دقيقة

target7505737875531909562.jpg

وجود الماء على كوكب ما يعني إمكانية تطور حياة عليه، كما يقول العلماء. والصور الجديدة للكوكب القزم بلوتو تشير إلى أن النواة الصخرية له لا تحتوي فقط على جليد مائي، وإنما أيضاً على ماء سائل وصل إلى بعض مناطق السطح وتجمد.
أثارت الصور التي التقطتها مركبة الفضاء الأمريكية "نيو هورايزنز" للكوكب القزم بلوتو دهشة العلماء الألمان، إذ قال العالم الألماني أولريش كريستنسن، مدير معهد ماكس بلانك لأبحاث النظام الشمسي في مدينة غوتنغن الألمانية: "لقد فاجأني في تلك الصور أمران تفصيليان: وجود مساحات شاسعة دون فوهة بركان كبيرة، والجبال التي تتخذ شكل الأهرامات".
وتستنتج بيانات نشرتها وكالة الفضاء الأميركية "ناسا" أن وجود مناطق شاسعة على ظهر بلوتو لم تصبها ندب من فوهات البراكين دليل على أنها حديثة جداً، بحيث يمكن أن تكون نشأت منذ أقل من 100 مليون عام.
ومن هنا يخلص العلماء إلى أن الكوكب القزم يمكن أن يكون نشطاً من الناحية الجيولوجية.
وأضاف كريستنسن قائلاً: "إن آثار الندب أزيلت من خلال نشاط بركاني داخلي"، مبيناً أن هذا "أمر لم يكن متوقعاً".
ووفقاً لهذا التفسير، يرجح العالم الألماني أن الطبقة المحيطة بالنواة الصخرية لبلوتو لا تحتوي فقط على جليد مائي، وإنما أيضاً على ماء سائل وصل إلى بعض مناطق السطح وتجمد.
وتصل درجة الحرارة على سطح الكوكب القزم إلى 200 درجة تحت الصفر.
ويقارن كريستنسن بين هذا النشاط البركاني البارد على سطح بلوتو بقمر كوكب نبتون المسمى "تريتون"، إذ بيّن أن النشاط البركاني الجليدي على ظهر تريتون يمكن أن يكون راجعاً إلى إمكانية تسبب عمليات المد والجزر على سطح القمر في إفراز مياه، إلا أن هذا التفسير لا ينطبق على كوكب بلوتو، حيث لا تأثير لمثل هذه القوى على سطحه.
ومن الممكن أن يقدم النشاط البركاني الجليدي تفسيراً للجبال الواقعة على خط استواء بلوتو، والتي يصل ارتفاعها وفقاً لبيانات "ناسا" إلى 3500 متر، ويبدو أنها تتكون أساساً من ماء متجمد.
وأضاف أولريش كريستنسن أن من اللافت أيضاً وجود بقعة معتمة فوق قمر بلوتو المسمى "تشارون" تمثل لغزاً بالنسبة لوكالة الفضاء الأمريكية، مشيراً إلى أن من الممكن أن يكون جزء من الغلاف الجوي الرقيق لكوكب بلوتو فاض عن الكوكب وامتد إلى قمره "تشارون"، الواقع فقط على بعد 17500 كيلومتر وتكدس عند قطبه.
وكانت المركبة الفضائية "نيو هورايزنز" قد تواصلت بنجاح مع مركز التحكم التابع لـ"ناسا"، بعدما أصبحت أول مركبة تطير بالقرب من الكوكب القزم بلوتو، في إطار رحلتها الهادفة إلى استكشاف النظام الشمسي. وستمكن "نيو هورايزنز" علماء الفلك من إلقاء أول نظرة فاحصة عن قرب على الكوكب الذي كان من قبل الأكثر بعداً في النظام الشمسي، حتى بالرغم الرغم من أنه يعتبر الآن من الكواكب القزمة في حزام كويبر البعيد.
وقال جون جرونسفيلد، أحد كبار العلماء المسؤولين في وكالة "ناسا" إن الصور التي التقطتها المركبة قدمت للعلماء معاينة للكوكب تثبت أنه "عالم معقد للغاية ومثير للاهتمام. والآن لأول مرة على الإطلاق نعرف ذلك". ورحب الرئيس الأميركي باراك أوباما بذلك التطور في تغريدة على موقع "تويتر"، ووصفه بأنه "يوم عظيم للاكتشاف والريادة الأميركية ".
واقتربت المركبة من بلوتو على مسافة حوالي 12500 كيلومتر، متجاوزة "تشارون"، وهو أكبر الأقمار الخمسة التابعة لبلوتو، على مسافة 29 ألف كيلومتر، مرسلة أول صور مقربة لهذا النظام.
ز.أ.ب/ ي.أ (د ب أ)
<img alt="" height="1" src="http://logc279.xiti.com/hit.xiti?s=531599&amp;s2=8&amp;p=ara-RSS_ar_Albayan_M_VAE-15133-xml-mrss::%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A6%D9%8A%D8%B3%D9%8A%D8%A9%3A%3A%D9%85%D9%86%D9%88%D8%B9%D8%A7%D8%AA::%D9%87%D9%84%20%D9%8A%D9%85%D9%83%D9%86%20%D8%A3%D9%86%20%D9%8A%D8%AD%D8%AA%D9%88%D9%8A%20%D9%83%D9%88%D9%83%D8%A8%20%D8%A8%D9%84%D9%88%D8%AA%D9%88%20%D8%B9%D9%84%D9%89%20%D8%AD%D9%8A%D8%A7%D8%A9%D8%9F&amp;di=&amp;an=&amp;ac=&amp;x1=1&amp;x2=8&amp;x3=18593640&amp;x4=100647&amp;x5=%D9%87%D9%84%20%D9%8A%D9%85%D9%83%D9%86%20%D8%A3%D9%86%20%D9%8A%D8%AD%D8%AA%D9%88%D9%8A%20%D9%83%D9%88%D9%83%D8%A8%20%D8%A8%D9%84%D9%88%D8%AA%D9%88%20%D8%B9%D9%84%D9%89%20%D8%AD%D9%8A%D8%A7%D8%A9%D8%9F&amp;x6=1&amp;x7=%2Far%2F%D9%87%D9%84-%D9%8A%D9%85%D9%83%D9%86-%D8%A3%D9%86-%D9%8A%D8%AD%D8%AA%D9%88%D9%8A-%D9%83%D9%88%D9%83%D8%A8-%D8%A8%D9%84%D9%88%D8%AA%D9%88-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D8%AD%D9%8A%D8%A7%D8%A9%D8%9F%2Fa-18593640&amp;x8=ara-RSS_ar_Albayan_M_VAE-15133-xml-mrss&amp;x9=20150718&amp;x10=ara-RSS_ar_Albayan_M_VAE-15133-xml-mrss::%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A6%D9%8A%D8%B3%D9%8A%D8%A9%3A%3A%D9%85%D9%86%D9%88%D8%B9%D8%A7%D8%AA" width="1"/>
<a href="http://www.dw.de/%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A6%D9%8A%D8%B3%D9%8A%D8%A9/s-9106" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/deutsche-welle/logo-75x43.png"/></a>

هل يمكن أن يحتوي كوكب بلوتو على حياة؟

image-185936407111559748333345254.jpg

وجود الماء على كوكب ما يعني إمكانية تطور حياة عليه، كما يقول العلماء. والصور الجديدة للكوكب القزم بلوتو تشير إلى أن النواة الصخرية له لا تحتوي فقط على جليد مائي، وإنما أيضاً على ماء سائل وصل إلى بعض مناطق السطح وتجمد.

تجربة متكاملة للسياحة والترفيه

جزيرة ياس .. وجهة جاذبة للسياح الأوروبيين

target8964622055251091463.jpg

توفر جزيرة ياس في أبوظبي العديد من عوامل الجذب السياحي والتي تستهوي الكثير من شرائح الزوار وخاصة من القارة الأوروبية، مقدمة

نتائج البحث عن: مركز الفضاء الجوي الالماني

مركبة خارقة تختصر رحلة طيران من 20 ساعة إلى 90 دقيقة فقط

تظهر عند الفجر فقط… سحابة عملاقة بطول 1800 كيلومتر تكشف أسرارها أخيراً!

بقايا بطاريات تخلصت منها محطة الفضاء الدولية تدخل الغلاف الجوي للأرض

المناطيد.. حرب على حافة الفضاء

سي إن إن: تحديات كثيرة تنتظر مركبة «راشد» القمرية

صدى عالمي لمهمات الإمارات والصين وأمريكا إلى المريخ

صدى عالمي لمهمات الإمارات والصين وأمريكا إلى المريخ

«مسبار الأمل» يتصدر اهتمام الإعلام العالمي

أصداء "الأمل" المنطلق إلى المريخ تتفاعل على صحف ومواقع الأرض

«دوتشيه فيليه»: رحلة مسبار الأمل لبناء وتطوير قدرات الإمارات الفضائية

الإمارات وألمانيا ترتقيان بالعلاقـات إلى شراكة استراتيجية شاملة

بيان مشترك بين دولة الإمارات وجمهورية ألمانيا الاتحادية

«مسبار فضائي» يهبط على سطح كويكب

مسبار الفضاء الفرنسي الالماني يهبط على سطح كويكب

برامج لإنتاج الغذاء والوقود في الفضاء

طائرات خارقة تسافر من أوروبا إلى أستراليا في 90 دقيقة

هل يمكن أن يحتوي كوكب بلوتو على حياة؟

جزيرة ياس .. وجهة جاذبة للسياح الأوروبيين

حملة إعلامية مغرضة على معجزة دبي

«طيران الإمارات» تواجه جدار السياسة الحمائية في ألمانيا